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El
Padre Anchieta estará
muy pronto en su ubicación
definitiva
A
partir de esta noche se
podrá salir desde
la Avenida Trinidad hacia
Santa Cruz.
El Enlace de Padre Anchieta
se habilitará de
manera escalonada
La próxima semana
quedará asfaltada
Angel Guimerá y
se podrá entrar
a la Avenida Trinidad
desde el Norte.
Esta noche está
previsto que concluyan
los trabajos previos a
la conexión de
la Avenida Trinidad con
el Enlace de Padre Anchieta
por lo que desde la madrugada
se podrá salir
desde esta importante
vía lagunera en
dirección Santa
Cruz de Tenerife.
Este es el primer movimiento
que podrá realizarse
tras la remodelación
del Enlace de Padre Anchieta,
que se habilitará
de manera escalonada de
tal forma que para el
lunes está previsto
que queden concluidos
los trabajos de asfaltado
en la calle Angel Guimerá.
con lo que podrá
entrarse a la ciudad de
Los Adelantados desde
la Glorieta.
Asimismo, para el miércoles
se espera poner en servicio
el acceso a La Laguna
por la Avenida Trinidad
para los vehículos
que proceden del Norte
de la Isla.
Otra de las novedades
que podrá contemplarse
la próxima semana
es el inicio de los trabajos
de jardinería previstos
en el proyecto de esta
obra.
El enlace de Padre Anchieta
constituye un punto neurálgico
de la autopista del Norte
de Tenerife cuya ejecución
ha resultado compleja
dada la necesidad de mantener
uno de los tráficos
más intensos de
la isla mientras duran
las obras. Esta circunstancia
ha habido que combinarla
con el hecho de que el
espacio disponible para
ejecutar los trabajos
es bastante limitado.
En este proyecto de "Remodelación
del Enlace del Padre Anchieta"
en la TF-5 se incluyen
una serie de obras principales,
de las cuales las cuatro
primeras ya están
ejecutadas:
* La depresión
o rebaje del tronco central
de la actual autopista.
* La ampliación
a tres carriles de la
calzada en sentido Puerto
de La Cruz – Santa
Cruz de Tenerife.
* La organización
del movimiento peatonal
durante y después
de la obra.
* La construcción
sobre la autopista de
una glorieta que conecte
con las vías que
llegan al actual enlace:
los ramales de autovía,
la Avenida de la Trinidad,
la Carretera de la Esperanza
y los viarios a ambos
lados de acceso a la Universidad
de La Laguna.
* El planteamiento del
interior de la glorieta
cerrada como futura plaza
o parque, dejando que
el tramo de autovía
deprimido o en falso túnel
pase por debajo de ésta.
Las obras fueron adjudicadas
a la U.T.E. COMSA –
TINERFEÑA DE OBRAS
PUBLICAS, mediante concurso
convocado por el Gobierno
de Canarias, por un plazo
de ejecución de
trece meses y un presupuesto
de 7,15 millones de euros.
En resumen, el objetivo
principal del proyecto
era construir una glorieta
que recogiera las cinco
vías que confluyen
en el enlace y los cuatro
ramales que las conectan
con la autopista TF-5.
Esta glorieta se ha proyectado
ajustando su longitudinal
a las calles existentes
de cara a que quede lo
más integrado en
el entorno posible. Tendrá
un carácter urbano
por lo que se ha preferido
cubrir todo lo posible
la autopista en el interior
del anillo con el fin
de poder utilizar esa
zona para la creación
de un parque o plaza interior.
Durante las obras, el
tráfico rodado
se ha desviado alternativamente
en cada sentido del tráfico
por fuera del tronco de
la Autopista para permitir
las obras en una de las
calzadas, mientras por
la otra se circulaba en
el sentido opuesto de
tráfico. Es decir,
mientras se trabajaba
en una mitad de la obra,
todo el tráfico
circulaba por la otra
mitad.
Con respecto al importante
tráfico peatonal,
se descartó desde
el principio la solución
de pasos subterráneos
por su peligrosidad. En
su lugar, se ha optado
por favorecer el cruce
a nivel, que ya está
siendo transitado por
los habitantes de La Laguna.
Como dato significativo
de esta obra, cabe señalar
que los túneles
inferiores se montaron
en un tiempo record tras
superar los trabajos más
duros de esta obra como
consecuencia de la construcción
de los grandes muros que
soportan las vías
superiores y la gran rotonda
sobre la que, definitivamente,
se colocará al
Padre Anchieta.
IMPACTO
ECOLOGICO
El
Estudio Básico
de Impacto Ecológico
pretende calificar de
forma breve, clara y concisa
cuál será
el efecto final sobre
el medio ambiente de la
ejecución de esta
obra y en que medida se
subsanará adoptando
las medidas previstas
en el presupuesto de la
obra.
Este estudio ha tenido
en cuenta los impactos
sobre los Recursos Naturales,
Contaminación y
Ruido, Equilibrios ecológicos,
Usos del suelo, Patrimonio
cultural y Paisaje, resultando
todos ellos "NADA
SIGNIFICATIVOS".
Se trata, por tanto, de
una obra con un impacto
ambiental "NADA SIGNIFICATIVO"
que es debidamente corregido
y amortiguado por las
medidas protectoras y
correctoras propuestas
en el Estudio Básico.
Estas medidas van desde
adoptar las precauciones
necesarias a la hora del
movimiento de maquinaria,
manejo de la tierra vegetal,
manipulación de
aceites y lubricantes
de motor desechados durante
la obra, la ejecución
de muros y el trasplante
de especies, etc, hasta
vigilar que al término
de la obra no se produzca
el abandono de materiales. |
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